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引發(fā)吊裝帶施工操作問(wèn)題的因素很多，根據(jù)近年來(lái)國(guó)家相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，發(fā)生原因中有很大一部分是現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有做好管理。因此，東方力神認(rèn)為，有必要和大家重新溫習(xí)以下的現(xiàn)場(chǎng)操作中應(yīng)該把控好的管理因素。
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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吊裝帶企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向是經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級(jí)。吊裝帶企業(yè)目前市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)環(huán)境分析下來(lái)總體的表現(xiàn)是：實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)下行，因此打造吊裝帶企業(yè)與客戶互利共贏生態(tài)圈就成為了必然趨勢(shì)。&
發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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1人為因素。在起重吊裝安裝過(guò)程中，發(fā)生的機(jī)械事故，由人為因素引起的占80%以上。主要表現(xiàn)在： （1）監(jiān)護(hù)人員的
發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：296
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在吊裝施工這項(xiàng)規(guī)模強(qiáng)度比較大的施工中，稍微不注意就會(huì)引發(fā)一些安全事故的發(fā)生，因此，避免安全事故的發(fā)生已經(jīng)成為吊裝施工中Z為讓人擔(dān)心的問(wèn)題，以下介紹的幾點(diǎn)吊裝施工時(shí)要注意的安全事項(xiàng)，是大連吊裝在
發(fā)布時(shí)間：2023-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，是一些大型的機(jī)械出現(xiàn)在我們的生產(chǎn)和生活中，吊裝設(shè)備也在這種技術(shù)改革的春風(fēng)的沐浴下，出現(xiàn)在各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，它的出現(xiàn)與其他的大型機(jī)械設(shè)備一樣，大大提高了工作的效率，解決了一些比較
發(fā)布時(shí)間：2023-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：233
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①.在吊車吊裝作業(yè)時(shí)，由于視線的局限性，所以吊車駕駛員一定要聽(tīng)從吊裝指揮員的指揮，等待指令，不要擅自或者憑借經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作吊車，為了保證他人和駕駛員自身的生命安全。②.企業(yè)在招聘吊車駕駛員時(shí)，應(yīng)對(duì)駕駛員的身份信息進(jìn)行一一核實(shí)，而吊車駕駛員也必須
發(fā)布時(shí)間：2023-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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為防止吊車在工作過(guò)程發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象，四個(gè)垂直缸均安裝了雙向液壓鎖，那為什么在液壓鎖未失效的情況下，也發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象呢？問(wèn)題就發(fā)生在液壓缸的活塞密封，下面從兩個(gè)方面分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因。&
發(fā)布時(shí)間：2023-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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小型吊車齒輪斷裂的原因小型吊車轉(zhuǎn)盤(pán)斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問(wèn)題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過(guò)程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應(yīng)力增大而斷裂。修復(fù)的方法是局部補(bǔ)焊或鑲齒修復(fù)，局部補(bǔ)焊的
發(fā)布時(shí)間：2023-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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1.液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可仰制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，并防止處于過(guò)載狀態(tài)。2.吊臂變幅安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊
發(fā)布時(shí)間：2023-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：241
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制動(dòng)轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時(shí)，應(yīng)鏜削制動(dòng)轂。鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。&n
發(fā)布時(shí)間：2023-05-17 點(diǎn)擊次數(shù)：328
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此具體規(guī)定內(nèi)容也從另外一個(gè)側(cè)面上印證了LEEA一直秉承的行業(yè)理念，專業(yè)工作需要有水平匹配的專業(yè)技術(shù)能力。多年以來(lái)，LEEA制定和實(shí)施的一套完整的證照考核體系被眾多起重吊裝方面的工程師人員公認(rèn)為
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：215
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（1）土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長(zhǎng)50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開(kāi)，滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)要用溜繩。&nb
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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作為設(shè)備搬運(yùn)公司的一員，至少應(yīng)該具備三種能力。設(shè)備搬運(yùn)公司的員工應(yīng)該掌握相應(yīng)的裝備的能力。按照這一點(diǎn)的要求，起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)該熟練駕駛起重機(jī)以及掌握相關(guān)吊裝安全知識(shí)。設(shè)備搬運(yùn)工應(yīng)該掌握包括撬杠
發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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吊裝帶一般使用在易燃易爆環(huán)境下，本身不產(chǎn)生火星。世界上第一根合成纖維扁平吊裝帶自從1955年在美國(guó)成功應(yīng)用于工業(yè)吊裝領(lǐng)域后，它被廣泛運(yùn)用到船舶、冶金、機(jī)械、礦山、石油、化工、港口、電力、電子、運(yùn)輸、軍事等領(lǐng)域。吊裝帶具有攜帶
發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：200
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電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)特性電動(dòng)平衡叉車是以直流電源（電瓶）為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛。據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)，日本電動(dòng)叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過(guò)了叉車總量的1/3。在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家，電動(dòng)叉車所占的比
發(fā)布時(shí)間：2023-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：202
